Komplettering efter dagens tidigare kommunikation via mejl. Upplysning 21 sekunder: Undertext till filmen: Varför existerar Trafikverket? Ingen levande varelse norr om ekvatorn kan efter Hitlers, Palmes eller Bin Ladens bortgång prestera en etisk, moralisk eller juridisk förklaring till Trafikverkets existens. Med vänlig hälsning, I egenskap av civilingenjör och samhällsbärare med helhetssyn, protesterar jag mot ”Demokratins… Read More »
Vid 11-tiden, 2017-12-08, fredag, var satans utsände från Trafikverket på besök med sin kemiska krigföring. Den här bilden är dock från ett tidigare brott mot mänskligheten. Saltningen av våra vägar kan liknas vid Hitlers gasning av judar: 1. Ett kemiskt medel 2. På en begränsad yta (inom ert begränsat område) 3. Inget alternativ för den… Read More »
Inte endast de månatliga understödsobjekten, i privat sektor benämnda löntagare, på Trafikverket, typ Lena Erixon (GD) och Charlotta Lindmark (chefsjurist) kommer framledes att betraktas som terrorister. Nej, också de som har koppling till terroristorganisationen, samröre med de månatliga understödsobjekten på Trafikverket, ska fortsättningsvis betraktas som terrorister, om man får tolka justitieminster Morgan Johansson objektivt. Tänk att… Read More »
Båda saknar förståelse för, och fokus på, samhällets mest omfattande brottslighet. Att poliser, åklagare och domstolar är myndighetsjäviga och stödjer Trafikverkets kriminalitet mot oss människor, i Sveriges DIKTATUR, är i någon mån begripligt. Men att Persson, det fria Sveriges ”Brotts-ikon”, saknar helhetssyn, är ju ytterst beklagligt. Här i Rasbo togs livet av sex oskyldiga busspassagerare.… Read More »
Den mest betydelsefulla skillnaden torde vara att Hitler förstod konsekvensen av sin kemiska krigföring. Erixon har, liksom tidigare generaldirektörer, blivit informerad och upplyst om konsekvenserna men tydligen fortfarande inte förstått. Kanske har det sin förklaring i att såväl Skogö som Malm likt Erixon är ekonomer och saknar logisk slutledningsförmåga. Hitlers och Erixons metod bygger på:… Read More »
Jag sprang ihop med med Ygeman denna sommarmorgon. Vi steg båda på Gröna Linjen vid Gullmarsplan och åkte några stationer i riktning mot City. Såvitt jag minns bodde Ygeman också då i Årsta på Sköntorpsvägen 4. Det var väl en lagom morgonpromenad till T-banan kan jag förmoda. Själv kom jag med 869:an, direktbuss från Kanalbron – Dalarö.… Read More »
Med andra ord saknar han formellt kompetens att avgöra vad som är viktigt. Först lagstiftar vi mot vägsaltning. Sedan minskar vi koldioxidutsläppen. Eller hur Lena Erixon, Charlotta Lindmark, Johan Barkelius, Anders Ygeman, Anna Johansson, Morgan Johansson, Åsa Romson? Vi vidtar alltså åtgärder i rätt ordning. MVH Bengt Jonasson Civilingenjör utan gränser och feminist
Varför slösa spaltmeter på sånt här skit, Jonas Fröberg? Dubbdäck är otroligt överreklamerat. Dubbar har praktiskt taget ingen betydelser i trafiksäkerhetssammanhang. Det handlar snarare om att få sälja mer och ta betalt genom att lura trafikanterna. ”Klicka” på bilden för att förstora. Problemet är till stor del lagstiftningen. Man hittar ständigt och jämt på nya… Read More »
Är ni mer berusade än ni kanske borde? Man kan ju undra med tanke på era rosor på kinderna. En av mina viktigaste anställningar var som processingenjör på Forsmark 1 (50%) och huvudlärare i energi, miljö, kvalitet, ledarskap och konstruktion på Forsmarks unika och mest framgångsrika gymnasieskola 1988-1998 (50%). Tack Christer Willebrandt för den pedagogik… Read More »
Vad har jag gjort för ont för att födas till en svensk medborgare? Varför är vi som arbetar, utvecklar samhället och försörjer ständigt förföljda av samhällets, den svenska diktaturens, Fas-3-projekt, tillika månatliga understödsobjekt?!